朱姆沃尔特级驱逐舰作为全球头号强权美国的新世代主力水面舰艇，从舰体设计、电机动力、指管通情、网路通信、侦测导航、武器系统等，里里外外无一不不是超越当代、全新研发的顶尖科技结晶，再度展现了美国海军无与伦比的科学技术实力、财力以及思想上的前瞻远见，全球头号海强的架势展现无遗。正由于本级舰的开发如此地具有前瞻性与挑战性，所以美国海军除了采用螺旋推进的开发策略外，并将DD（X）的各种主要技术难关列为十大关键技术，并分别指定承包商针对这十大技术通过工程发展模型（Engineer Development Model，EDM）的方式来进行实际的测试。

  诺格在2005年完成DD （X）的系统模块设计以及十大关键技术的EDM，而此一细部设计在同年9月通过美国海军的细部设计审查，国防部并在稍后的11月23日宣布DD（X）进入阶段IV。

  DDG-1000使用全舰计算环境（TSCE）作为舰船各系统（指控情报、平台控制、动力系统、武器系统等）的集成系统来进行信息整合，以发挥系统整体资源优势，最终形成一个统一的“网络中心战”节点。TSCE 基于开放式体系结构（OA），通过软、硬件模块化以及构件化和服务化，解决了各分系统独立运行、互操作困难、资源无法共享等问题，最终达到跨平台、跨领域的协同作战能力。

  同样，不同于现役大部分舰艇，本级舰将采用革命性的整合式全电力推进系统（Integrated Electric Propulsion，IEP）。除了DDG-1000外，英国新一代的45型驱逐舰与伊丽莎白女王级航空母舰也将采用整合式电力推进系统。

  与传统水喷射推进器不同，AWJ-21完全沉入水面以下，可减少噪音与航迹，并增进推进效率；此外，此型推进器外型紧致，吃水深度低，利于在浅水环境操作。AWJ-21本身兼具推进与转向功能，使船只得以省略船舵，不仅灵活度大幅度的提高，也简化了机械的复杂度。AESD的动力系统包括柴油发电机与蓄电池，以柴油发电机驱动时的航速可达16节，单纯使用蓄电池时则可达8节。

  朱姆沃尔特级驱逐舰使用先进而全面的隐身设计，使其拥有潜艇般的隐身性──在海上作业时被发现的机率远低于10%。朱姆沃尔特级驱逐舰的舰面上只会有一个单一的全封闭式船艛结构，即称为整合式复合材料船艛与孔径（Integrated Composite Deckhouse and Assembly，IDHA），整个结构与上面的天线设计都由雷神公司负责。IDHA是一个一体成型的模块化结构，采用重量轻、强度高、雷达反射性低且不会锈蚀的复合材料制造，整体造型由下往上向内收缩以降低雷达反射截面（RCS）。

  除了整合了舰桥、所有的电子装备天线之外，还容纳有主机烟囱的排烟道，尾部则含有直升机库。而为了验证IHAD整合复合材料上层结构组合，NGSS与雷神还建造一座缩尺寸的IDHA模型，放在美国海军中国湖实验场进行RCS测试；而为了测试红外线讯号，NGSS也建造了主机排气口与其他热点部位的实体模型进行热讯号测试，以验证DD（X）预定采用的空气冷却、水冷等降温手段的能耐。

  动力系统的废气先以海水和空气冷却，由整合式舰岛顶部的排气口排出，只能从上方才能观测到排烟口，减少了敌方的红外线观测方位。其他用来降低热讯号的装备还有海水喷雾冷却，吸取海水冲刷船身的热点。静音设计方面，本级舰的动力系统将装置于减震浮筏上，以降低被潜艇声纳发现的机率。由于WTM船体低阻力的穿浪特性，加上种种先进的降噪措施减振，本级舰称能将水面航行时的噪音降至110分贝左右，相当于后期型的洛杉矶级攻击核潜艇，成为全世界最安静的水面舰艇，彻底颠覆过去水面舰艇永远比潜艇吵杂、潜艇总是能在远距离先听到水面舰的情况。

  本级舰采用名为整合式防卫系统（Integrated Ship Defense System，ISDS）的分散式高整合度舰载战斗系统，以其为核心，连结整合式宽频主被动声纳、主动相控阵雷达与电子战系统。与过去的作战系统将不同感测器与不同武器所需要的输出/输入系统分别配置的作法不同，ISDS将整合控制所有的舰上装备，一如人体大脑对肢体的控制，概念与第五代战斗机类似。

  2006年11月，雷神公司选定早已参与DDG-1000计划的L-3通信公司海事系统分部，作为DDG-1000的整合舰桥系统（CINB）的承包商，合约价值1800万美元。CIBS采用开放式架构，符合民间业界标准，整合有电子海图制图显示器与资讯系统（ECDIS-N）、航海规划，整合导航态势图、避碰与水雷规避、舰艇机动控制等功能，可实施自动化航行作业，包括航路规划/执行、操纵以及通信等，并符合美国海运署海军舰艇的相关规划。CINB的整合与自动化程度极高，只需一名人员就能在整合显控台进行操作。

  依照雷神的说法，本级舰的战斗系统还是整合了SM-2与SM-6防空导弹的射控能力（但现阶段不具备反弹道导弹功能）。由于ISDS的高度自动化以及整合化，使的DDG-1000的人力需求可以大幅度降低至150人以内，远低于以往驱逐舰动辄三、四百人，甚至比佩里级护卫舰还低。

  DG-1000最主要的雷达系统为双波段雷达系统（Dual Band Radar，DBR），主承包商为雷神公司，分为两个部分，第一是由洛马研发的长程广域搜索雷达（Volume Search Radar，VSR），其次则是由雷神开发的多功能雷达（Multi Fuction Radar，MFR），两者相辅相成，满足舰上需要的所有雷达机能，包括对空/平面搜索、早期预警、防空自卫及对海对地作战所需的追踪/标定/射控。由于DBR雷达系统原本就是DD-21计划底下的一环，因此在2001年DD-21暂时遭到搁置时，DBR的研发也一度受一定的影响，直到后来DD（X）计划步入轨道时才逐渐恢复。

  不同于SPY-1，VSR与MFR都只采用三面相控阵天线；由于平板阵列电子扫瞄天线的波束偏离轴心之后，等效孔径（天线孔径在波前方向的投影量）就会降低，当波束偏离轴心某些特定的程度之后就会明显变宽，侦测距离、解析度、增益全部明显降低，故理论上单面天线的波束扫瞄极限被限制在偏离中心轴正负60度的范围，也就是涵盖120度的方位角，理论上三面天线度的方位角。而为了确认和保证目标通过两面天线波束交界时仍能有效持续追踪，一般相控阵雷达多半将单面天线度，并以四面天线度的涵盖。

  VSR与MFR大胆采用三面天线的构型，单面天线的波束涵盖范围几乎达到电子扫瞄天线的极限，这似乎意味美国厂商在信号控制与处理技术上又获得了飞跃的进步，所以能让扫瞄方位提升到天线实体能力的理论上限；而减少一面天线%的体积重量，系统成本亦可降低。2010年6月2日，美国国防部决定删除DDG-1000的VSR雷达系统，只保留MFR雷达。取消VSR的最立即原因是为了节约成本（每艘DDG-1000可节省1000至2000万美元），以因应美国海军沉重的预算压力。

  反潜侦测方面，DDG-1000配备AN/SQQ-90整合式水下作战系统（Intergrated Undersea Warfare，IUSW），整合的各次系统包括AN/SQR-20多功能拖曳阵列声纳系统、拥有主/被动模式的轻量化宽频可变深度声纳、整合式双频（高频/中频）主被动舰首声纳、直升机载吊放声纳、投送式探温仪、拖曳鱼雷对抗系统、水下声学对抗系统（可对敌方鱼雷声纳进行杂讯干扰或制造假目标）、相关的数据传感装置以及软硬体等，所有声纳系统构成一套双基（Bistatic）接收机，并采用未来作为美国海军通用标准的开放式系统架构。

  整套AN/SQQ-90的电子设备都整合在一个电子模组外壳（EME）之中，在交付造船厂之前就能完成整合与测试工作，不仅节省许多安装与测试时间，还可减低整套设备的体积与重量，同时也获得最佳的电力供应和冷却效率。AN/SQQ-90所需的操作人力只有宙斯盾舰使用的AN/SQQ-89的1/3。美国海军宣称DD-21的先进整合声纳系统将达到可跨层（cross layer）运作的目标，是1990年代以来最重要的反潜科技突破。在2007年8月，DDG-1000的AN/SQQ-90 IUSW正式通过审核检查。在2011年4月11日，雷神公司将用于DDG-1000首舰朱姆沃尔特号的AN/SQS-60声纳交付美国海军。在2012年4月，雷神交付第一套完整的AN/SQQ-90反潜作战系统，准备安装于朱姆沃尔特号上。

  关于这两种武器，见词条：先进舰炮系统和MK-57垂直发射系统本级舰将配备数种垂直发射的对地攻击导弹，包括战斧巡航导弹、战术型战斧巡航导弹（TACTOM）、对地型标准导弹（Land Attack Standard Missle，LASM）以及先进对地导弹（ ALAM），涵盖不一样的等级的射程范围并满足多种的需求。其中除了战斧巡航导弹是现役装备外，后三种都仍在研发阶段。

  由于本级舰以对地攻击为主要任务，且不需要担任区域防空任务，因此仅配置短程武器以供自卫。防空部分，DDG-1000以垂直发射的海麻雀ESSM近程防空导弹作为主要的点防御自卫装备。海麻雀ESSM乃以现役海麻雀导弹为基础大幅改良而来，采用向量推力控制技术与新的射控软体，射程、机动性能较现役海麻雀导弹大幅度的提高，可有效应付超音速掠海反舰导弹。海麻雀ESSM整合于AVLS中，不需要配备另一种规格的垂直发射系统，而其折叠弹翼的设计使AVLS的每个发射管可装入四枚此型导弹。

  由于本级舰将在敌国沿海作业，可能与敌方小型武装水面船舰相遇，而笨重且不灵活的AGS舰炮系统并不适合执行此类任务；而在1999年柯尔号遭自杀快艇攻击事件后，美国海军开始重视如何击毁近距离高速迫近的小型水面目标；虽然美国改良了密集阵近程防御武器系统攻击水面船舶的能力，成为Block 1B，但面对神风式的自杀攻击时，20mm穿甲弹毕竟没有在安全距离外彻底摧毁水面目标的十全把握。为此， 由诺·格集团领军的金队便建议DDG-1000另外加装一种新型中口径快速舰炮，兼具防空与射击水面目标的功能。

  为了节省成本，负责此项工作的美国雷神（Raytheon）公司与联合防卫（United Defense）直接在市场上挑选发展成熟的现货；经过详尽的研究后，雷神与联合防卫认为瑞典博福斯防卫公司（Bofors Defence，已被联合防卫购并）的博福斯57mm舰炮隐身型（Mark.110型）最符合DDG-1000的需求，此炮不仅拥有周详的隐身设计，更配备3P （Pre-fragmented Programmable Proximity fuzed）可程式化破片近发引信弹药，无论对付空中、水面或陆地目标都有极佳的威力与效能。而在2003年9月，MK-110 Mod 0已经被美国海岸警卫队的整合深水计划（Deepwater Program）相中，成为海岸警卫队新一代巡逻舰的制式舰炮。

  2004年10月底，美国海军正式决定以美国版的MK-3舰炮──由联合防卫生产的MK-110，作为DDG-1000的最后一道防线，美军称此系统为近迫火炮系统（Close In Gun System），将以往CIWS狭隘的反导弹定义拓展为“对付任何自空中/水面迫近的威胁”。MK-110慢慢的变成了美国海军下一代的自卫用中口径火炮，除了DDG-1000外，亦配备于LCS自由级濒海战斗舰上。

  2014年8月4日，美国海军海上系统司令部（NAVSEA）表示，为对付大量小型快速水面舰艇的攻击，将原计划安装在朱姆沃尔特级驱逐舰的两座口径为57毫米的MK110舰炮更改为为两座口径为30毫米的MK46舰炮。MK110舰炮由英国BAE系统公司生产，而MK46舰炮由通用动力公司生产。自2005年起，通用动力公司已向海军交付了38门Mk 46舰炮系统。该炮是LPD 17的主炮，也是LCS和DDG-1000的副炮。最新的Mk 46 Mod2采用了新的开放式架构、故障隔离软件和嵌入式训练系统。

  这方面，本级舰将装备由洛克希德/马丁公司研发的AN/WLD-1遥控侦雷/猎雷载具（Remote Minehunting System，RMS），使其能自力解决水雷问题；除了猎雷之外，WLD-1还具有反潜功能。而美国海军下一代的Nulka主动式消耗性诱饵（AED）也会是本级舰的装备。海麻雀ESSM导弹与MK-110舰炮为DDG-1000服役初期之配备，日后随着科学技术进步，DDG-1000也将在服役生涯中换装几种仍在研究阶段、更具前瞻性的崭新武器，例如能胜任近迫反导弹/反鱼雷系统的电磁炮，电磁推进炮弹的速度预计高达水中音速（1500m/s）的5倍 。

  由于将反鱼雷列为需求之一，此种电磁炮炮弹的开发势必牵涉到超空泡化（supercavitation）流体力学领域，才能在水中高速且稳定地前进。而其他更具科幻味道的强力涡流反鱼雷系统、激光武器等，也有几率会成为未来美国海军主战舰艇的武装。别的可能被DDG-1000采用的积极/消极自卫装备还包括导弹与鱼雷近接警告系统、减声气泡系统等等。

  DDG-1000拥有两个直升机库，可配备两架MH-60R近海作战直升机，或者由一架MH-60R直升机搭配3架诺格公司的RQ-8A/B型垂直起降战术空中载具（UTUAV ）的组合。MH-60R可携带由洛克希德·马丁公司研发的空载水雷压制系统（AMNS），担任水雷对抗任务。

  除了航空器之外，DDG-1000位于直升机起降甲板下方的舰体还设有小艇收容船坞（Boat Bay），收放舱门位于舰尾，其空间可容纳2艘长度11m的硬壳膨胀快艇（RHIB），暂时预定配置2艘长7m的RHIB。

  朱姆沃尔特级驱逐舰一直面临伊拉克庞大战费排挤预算、国际油价与钢铁等原物料价格飞涨等极端不利的背景因素，加上由于集各种高科技于一身而导致成本持续飙涨，付出天价换来的实质作战效益却没那么显著。耗费巨资开发大量崭新技术，不仅与作战相关的项目（战斗系统、侦测射控、指管通情、武器装备等）几乎都是全新开发，连与作战任务本身没有直接相关的舰体载台设计、推进机电也有许多开美国海军先河的开发；革新技术的比例过高，往往使国防军备计划走向膨胀与失控。

  美苏冷战结束后，美国的主要对手科技层次都十分低落，这让许多先进高科技军事技术重要性陡降，昂贵的成本在国防预算逐渐删减的年代却尽显弊病，尤其是导致军方财力能负荷的装备数量减少；而冷战结束后真正冲击作战面貌的往往是资讯化的革新，通过情资传输共享使敌方动态获得最大的掌握，并让自身的武力单位能在正确的时间在正确的位置出现。这种趋势下，投资过多资源强化单一武器载台本身性能，往往不能明显地展现效益。