阻抗复合消声器是指将声吸收和声反射恰当地组合起来的消声器。它同时既有阻性消声器消除中、高频噪声和抗性消声器消除低、中频噪声的特性，具有宽频带的消声效果。阻抗复合式消声器，即把阻性结构和抗性结构按照一定的方式组合起来，就构成了阻抗复合式消声器。

  这种消声器是利用消声材料或吸声结构的吸声作用，使沿管道传播的噪声随距离而衰减，进而达到消声的目的。常用吸收声音的材料有玻璃纤维丝、低碳钢丝网、毛毡等。这类消声器对高频噪声拥有非常良好的消声效果，而低频消声性能较差。加之山于吸收声音的材料易被发动机排出的高温废气所熔化，因此常规使用的寿命短，且易被积炭、油泥等阻塞而降低或失去消声作用，故摩托车上很少采用单一的阻性消声器。

  这种消声器是借助于管道截面的突然扩张(或收缩)或旁接共振腔，使沿管道传播的某些频率的声波在突变处向声源方向反射回去，进而达到消声目的。它比较适用于消除低中频噪声，而对高频噪声的消声作用较差。阻抗复合式消声器将阻性消声器和抗性消声器的消声原理通过适当结构组合而成，兼有两者的消声特性。

  1、阻抗复合式消声器就是把对高、中频噪声消声效果非常明显的阻性消声券及对中、低频噪声消声效果非常明显的抗性消声错组合构成。山于声波的波长比较长，阻性和抗性消声器复合在一起时有声的祸合作用，互相有彭响，不能看作简单的补加关系。

  2、由于消声器的组合型式较多，阻杭复合式消声器的品种也较多，但定型产品都是按原国家标准图制造。

  3、因为消声效果好，频谱特性宽，在通风空调工程中件遍应用。但和阻性消声器一样，不能用于有蒸汽浸蚀或高温的场合。

  1、阻抗复合消声器选用主要控制参数消声量、频潜特性、风速、风量、空气阻力(系数)。

  2、选用的吸收声音的材料和结构除了满足消声性能要求外，还应注意防潮、耐温、防腐、耐气流冲刷等。

  5、消声器消声效果与消声器入口声级有关，消声器入口通常设在系统声源较高的位置(如风机或空调机出口处)。

  6、消声器应设于风管系统中气流平稳的管段上，且应尽最靠近有噪声控制要求的地方。

  7、为防止再生噪声的影响，消声器空气通道内流速应根据控制噪声级标准的要求确定，阻性消声器一般宜在8m/s以下，最大不应宜 12m/s。徽穿孔板消声器大风速的情况下(15-20m/s)，风阻较大。

  8、消声器不宜设置在空调机房内，也不宜设置在室外，防止噪声穿透进入消声器后的管道。

  9、当一根风管输送到多个房间时，宜扩大相邻房间送风口的距离，或采用增加消声弯头、风管内壁粘贴吸收声音的材料等措施，防止房间的噪声干扰。

  10、一般空调系统减噪选用阻抗复合式消声器，排风系统可选用阻性消声器。微穿孔板消声器是衬装微穿孔板结构的消声器。能在较宽的频带范围内消除气流噪声，而且具耐高温、耐油污、耐腐蚀的性能，即使在气流中带有大量水分，也不影响工作。由于穿孔直径小、板面光滑，因此消声器阻损比一般阻性消声器要小。如流速为20m/s，2m长的直通微穿孔板消声器的阻损也不超过19.612pa。

  穿孔的声阻抗(非线性阻)与声压和气流速度有关，设计微孔板消声器时要计入这些影响。微孔板消声器常用于鼓风机排气、空调系统、燃气轮机排气、飞机发动机试车室排气、喷气发动机的进气道、内燃机进排气等。这些消声器的穿孔直径往往等于或大于1mm，但也按习惯称为微孔板消声器。微穿孔板消声器一般是用厚度小于1 mm的纯金属薄板制作，在薄板上用孔径小于1mm的钻头穿孔，穿孔率为1％一3％。选不一样的穿孔率和板厚不同的腔深，就能控制消声器的频谱性能，使其在需要的频率范围内获得良好的消声效果。

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