我们在昨天曾经做了一个视频报道，说的是哪吒U参数图片）-Ⅱ则可以称为15万级的智驾天花板，因为它同时配备了高通骁龙8155 地平线芯片。这下评论区有网友就搞蒙了，这到底有啥区别呢，为何配备了牛逼轰轰的高通骁龙，还要配备地平线，两者到底有啥区别，有什么关联？跟我有木有半毛钱关系？额，你别说，我们今天就来拜一拜这一个话题，它们可能真还和你有几毛钱的关系！

  提起高通骁龙8155高性能车规级芯片，普遍都知道这是高端车的标配。所谓有了8155，车生载歌载舞！作为全球首款量产7nm智能座舱芯片，连四五十万级的车这也是当卖点在宣传。对了，你听清楚了，它主要是解决智能座舱的，也即是娱乐、车机、播放、人工语音智能这块业务的。车舱内，它说了算。

  高通骁龙是高通公司的产品。苹果A系列处理器与高通骁龙8系列的分庭抗礼。“芯片”正逐渐从幕后走到台前，成为慢慢的变多消费的人在挑选电子科技类产品时候的重要依据。芯片领域的“内卷”趋势。对比搭载芯片算力多少的热度，甚至堪比过去对比发动机的马力值。现在的智能化汽车，配置都很高，APP动且数十个上百个，数百上千个，包括高德地图，语音交互，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制等。并搭载有qq视频、抖音、、喜马拉雅丰富娱乐软件。这些都需要强大的智能解决能力，这就是考验芯片的算力，一方面要速度，另一方面要稳定性。当然决定的原因不只芯片，但是芯片是最重要的基础物件之一。一句话说完，这让汽车在智能上越来越像一台智能手机。历经三代的高通车规芯片，实际还是在手机芯片的基础上进行车规升级。比如8155便是手机版高通骁龙855芯片的车规版，而骁龙855芯片，大约是2019年安卓手机的旗舰配置。

  至于放在车规级别，说7nm是降维打击都不需要打引号。毕竟曾几何时，车规芯片有28nm就算不错了。说道这里，英特尔酷睿脸上挂不住了，找个理由上厕所去了。据悉，5NM才是这个时代的终极瓶颈。

  电动车的智能开发重点集中在芯片，无论是智能驾驶、智能交互等都得依托于高算力的顶级车机芯片。哪吒U-II不惜成本，全程标配了原本高配车型才配备的第三代高通骁龙8155芯片，运算速度快，操作

  顺畅丝滑无卡顿。同时可选装征程3高性能车规级AI芯片”,AI算力可达8Tops。T表示万亿级的数学计算能力。

  地平线芯片，也是当前宣传比较多的算力智能算力芯片，它主要是解决智能驾驶辅助系统的。地平线是中国一线的芯片和机器人公司，获得了ABC多轮、多达数十亿美元的投资，据说中国几大国有汽车集团也是它的股东之一。配合22个高精传感器，实现L2级智能驾驶辅助功能，例如ACC全速段自适应巡航、FCW前碰预警、AEB自动紧急制动、FAPA全自动泊车辅助、一键式遥控泊车、透明底盘、MOD低速动态物体识别等。地平线是基于地平线 TOPS，典型功耗为2.5W，具有非常出色的图像接入和解决能力，也支持对H.264和H.265视频格式的高效编码，是全球首个量产落地采前视800万摄像头的智能驾驶方案的AI芯片。目前，比如40万级的2021款理想ONE就配备这一款芯片。

  汽车的智能化除了满足娱乐更重要的是辅助驾驶，在某些特定的程度上解放手脚和头脑。地平线芯片要接收来自于毫米波雷达、超声波雷达和环视摄像头高精传感器并提供计算、判定，以此实现不同级别的级智能驾驶辅助功能，包括车身稳定，上坡辅助，陡坡缓降，定速巡航、泊车雷达、透明底盘、寻迹倒车等功能。这些庞大的数据都需要再毫秒级的时间内瞬间完成，并且不可以出错。否则就刹不住。