Equipment Manufacturing Technology No．11，2016汽车阻抗复合型消声器的设计及性能分析王铁，高金瑞，卜玉帅(沈阳理工大学汽车与交通学院，辽宁沈阳110159)摘要：汽车消声器结构具有多种，针对其消声特点，改变结构设计了一款阻抗复合型消声器，并基于GT—PowER软件做多元化的分析，该消声器在高、低频处的消声效果显著提升。关键词：阻抗复合式消声器；设计；GT—PowER；性能分析中图分类号：TB535 文献标识码：A 文章编号：1672—545X(2016)”—0032—02随着经济的发展，噪声成为人类生活中一大污染源，而排气噪声占据主要部分f1】。消声器的发展是在国外开始，2014年，Min—Chie CHIU闭等人对简单...

  Equipment Manufacturing Technology No．11，2016汽车阻抗复合型消声器的设计及性能分析王铁，高金瑞，卜玉帅(沈阳理工大学汽车与交通学院，辽宁沈阳110159)摘要：汽车消声器结构具有多种，针对其消声特点，改变结构设计了一款阻抗复合型消声器，并基于GTPowER软件进行分析，该消声器在高、低频处的消声效果明显提高。关键词：阻抗复合式消声器；设计；GTPowER；性能分析中图分类号：TB535 文献标识码：A 文章编号：1672545X(2016)”003202随着经济的发展，噪声成为我们正常的生活中一大污染源，而排气噪声占据主要部分f1】。消声器的发展是在国外开始，2014年，MinChie CHIU闭等人对简单扩张式消声器进行三维波传播理论研究，使用高阶模式分析和评估了抗性消声器的性能。在国内，2011年，位佳【习等人将有限元和四端子网络结合法计算了抗性消声器的传递损失，指出了一维波理论缺陷，并建立了试验模型来求出插入损失。2014年，左曙光、龙国以及吴旭东【4J等人通过理论模型研究了微穿孔管消声器声学性能主要是传递损失和隔板之间的关系。1 阻抗复合型消声器结构特点及其评价指标抗性消声器是一种共振吸声结构的消声器，主要是在管道上旁通共振腔或者是使管道的面积发生突变，对于不同频率的声波具有选择性，使得声波在管道内发生共振，使得大部分能量消耗；阻性消声器利用阻性材料吸收中高频处噪声能量。阻抗复合式消声器能够大大降低不同频率处噪声。声学性能评价指标最重要的包含传递损失(11L)和插入损失(IL)，它是降噪能力强弱的有力依据，本文利用GTPOwER软件进行模拟计算，用传递损失来衡量消声器的消声效果。2基于GTPOWER的建模GTPOwER是基于计算机技术和数值计算方式所开发的模拟仿真软件，该软件功能强大并且含有GEM3D模块，该模块能够很方便地进行消声器三维模型建立四。2．1消声器模型的建立抗性消声器中通过相互组合不同的消声单元能够更好的降低管道内中、低频处的噪声。本文设计的消声器保留了抗性消声器的优点，通过改变进口管的穿孔率以及改变进出口管在腔室内的长度，对不同频率声波做出合理的选择。该消声器主轴截面是直径大小为200 mm的圆形，其中进、排气管及内插管直径是50 mm；它总共分为三个腔室，一至三腔的长度为155 mm，130mm，135 mm，总长为470 mm．第一腔室通过挡板分为上下两个部分，上部分填满阻性消声材料超细玻璃棉，下部分为扩张室；第二腔为共振腔，处于第二腔内的管道上分布有均匀的小孔；第三腔室为扩张腔，该进口管上开有小孔并罩有套筒，里面添加了阻性消声材料。在第一腔上部的阻性消声单元中，阻性吸收声音的材料可以将大部分的高频声波进入材料，从而使声波逐渐消耗殆尽；第一腔下部的扩张室以及第三腔主要是气流流通的管道截面积突变从而引起扩张比的改变，利用声波的反射作用，使得声波相互抵消来降低噪声量；第三腔中的阻性消声结构还能够对管道中的高频噪声进一步消除。在GEM3D中完成三维模型的建立，设计出的模型如图1所示。图1消声器三维模型图收稿日期：2叭60825作者简介：王铁(1969一)，男，辽宁沈阳人，博士后，研究生导师，研究方向：车辆现代设计与制造技术。32万方数据