350公里42号道岔与在沪杭客专注标铺设完结。该标段施工的42#道岔是联接上海南站和虹桥动车所，道岔规划时速350公里，其施工在世界上尚属首例。

  此次沪杭客专全线选用施工工艺相对杂乱和精密的Ⅱ型板。42号道岔板式无砟轨迹由道岔、扣件、道岔板、砂浆垫层、底座、滑动层和侧向挡块等组成。作为国内自主研发轨迹板的“试验田”，道岔板的施工也赋予了更深层的含义，因为规划时速高，底座板和道岔板铺设要求极高，规划的基本要求纵向、横向和高程差错不得高于1mm，只要保证底座板和道岔板在规范内的铺设才干保证道岔的铺设精准，规范之高不容有失。

  为此，二十四局集团决议由安徽公司总经理李金亭、党委书记张百芹现场把关，公司总工王辅圣技能指导，项目经理朱运南担任现场施工总负责人，并安排了一只战斗力过硬的技能部队对道岔板的每一个施工过程进行24小时的追寻，安排40多人的丈量人员对每一块底座板和道岔板进行精调，不论是晴天漫天土，仍是雨天满地泥，时时刻刻严把质量关，严控底座板和道岔板铺设精度施工，终究在6月24号顺利完结道岔区道岔板的施工，为全线首先完结岔轨铺设发明了有利的条件，为沪杭客专的全线通车打下了坚实的根底。

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